繼南京都市圈后，福州都市圈獲批成為中國第二個國家級都市圈。福建官方9日下午發布的《福州都市圈發展規劃》明確，到2025年，福州都市圈綜合實力顯著增強，中心城市競爭力顯著提升，同城化發展取得明顯進展，區域內生發展動力進一步提升，高水平互聯互通格局成形，基本公共服務實現均等化，形成現代產業體系格局，進一步提高能源資源利用效率，區域協調發展新機制基本建立，阻礙要素流動的行政壁壘和體制機制障礙基本消除，成為中國東部沿海地區高質量發展引領區。

資料顯示，福州都市圈由以福建省福州市為中心、聯系緊密的周邊城市共同組成，主要包括：福州、莆田兩市全域，寧德市蕉城區、福安市、霞浦縣、古田縣，南平市延平區和建陽區、建甌市部分地區，及平潭綜合實驗區，陸域面積2.6萬平方公里，2020年常住總人口約1300萬人，地區生產總值約1.5萬億元，分別占福建省的21.5%、33.5%和34.5%。

建設福州都市圈有利于提升福州省會城市影響力，發揮中心城市的核心引擎作用。《福州都市圈發展規劃》指出，福建將持續提升省會城市發展能級，堅定“東進南下、沿江向海”的發展思路，形成以福州中心城區為主動力源、濱海新城為副動力源的雙源驅動模式。提升中心城市的集聚輻射帶動功能，打造創新創業創造之都、人才宜居宜業之城、21世紀海上絲綢之路核心區重要支點城市，為福州未來的整體升級發展奠定空間基礎。

長期以來，福建經濟發展一直呈現“南重北輕”格局，省內9個設區市中，南部的泉州、廈門、漳州3市經濟總量占據了全省的半壁江山。于去年躋身萬億元GDP城市俱樂部的福州，將發展目標瞄準了“強省會”和“爭創國家中心城市”。

福建省“十四五規劃”就明確，實施強省會戰略，鼓勵福州創建國家中心城市，以中心城市引領都市圈發展，實現空間、人口、經濟規模倍增式跨越，增強輻射帶動作用，打造區域發展引擎。

廈門大學經濟學系副教授丁長發指出，塑造強省會首先要加快補齊自身發展的短板，加快地鐵、機場等基礎設施建設，加快產業和人口的集聚，提升自身帶動輻射周邊發展的能力。

邁向強省會，福州今年以來也呈現出“加速度”，一大批項目動工建設。目前，福州正重點建設福州濱海新城、福州大學城、東南汽車城、絲路海港城(江陰港城、羅源灣港城)、福州(長樂)國際航空城、現代物流城，打響海上福州、數字福州、新型材料、海港空港、閩都文化等五大國際品牌。同時，福州全面放開落戶限制，實現落戶“零門檻”，不設學歷、年齡、就業創業限制。

除了加快建設強省會，福州都市圈建設亦注重協調發展。福建農林大學區域經濟專家戴永務表示，《福州都市圈發展規劃》既注重區域協調差異化發展，也注重彌合城鄉發展差距；在“山海聯合、優勢互補、相互輻射、共同騰飛”的基礎上，打造全國都市圈一體化發展示范區，形成新時代城市—區域協作的“福建方案”。

從《福州都市圈發展規劃》可見：福建聚焦跨市級行政單元的發展需求，加強政策聯動、交通一體化、產業一體化、市場一體化、生態一體化、公共服務一體化，重點推進濱海新城—環福清灣地區—平潭、涵江—福清環興化灣地區、寧德—羅源環三都澳灣地區的協同發展；建立健全城鄉融合發展體制機制，在都市圈率先推進城鄉融合，積極引導城市要素下鄉，促進傳統農耕文明與現代經濟體系的和諧交融，同時將城市發展產生的高品質需求與鄉村的傳統優勢相結合，高水平建設國家城鄉融合發展試驗區。

福州市、莆田市、平潭綜合實驗區、古田縣等地均是福建重點僑鄉以及臺胞重要祖籍地。《福州都市圈發展規劃》強調，推進集成電路、智能制造、精密機械、生物技術等制造業領域和教育、文化、醫療等服務業領域擴大對臺開放合作力度，逐步放開建筑設計、會計審計、商貿物流、電子商務等服務業領域的臺資“準入后準營”限制，將兩岸民間層面的交流合作推向深入，在經濟、社會層面強化對臺灣青年的吸引力，拓展臺灣青年就業創業空間，融入國家發展大局，支持打造基礎設施聯通、能源資源互通、經貿合作暢通、行業標準共通的對臺全面合作示范區，建設臺胞臺企登陸第一家園。 (記者 龍敏)

轉載自：中國新聞網